总投资219亿元！肇明高速计划2024年9月全部施工完毕

在肇明高速高要段项目施工现场，工人们在严格做好个人防护的前提下，挥汗奋战建设一线，确保项目建设有序推进。

杨梅隧道为分离式特长隧道，左洞总长4490米，右洞总长4532米，是肇明高速高要段项目最先开工的部位，也是本项目的关键性工程。

在杨梅隧道建设现场，每天有200多名施工人员作业。

广东葛洲坝肇明高速公路有限公司党支部书记、董事长、总经理 程书祥：目前，杨梅隧道四个洞口已经全部开工建设，按照隧洞围岩等级采取双侧壁导坑法、三台阶预留核心土法及台阶法等开挖支护方式进行双向掘进。接下来，我们将抢抓工期，加紧施工，力争2024年9月全部施工完毕。

△图源 高要发布

在推进隧道建设中，项目方把解决隧洞扬尘排烟作为一项重点攻关的技术项目推进，在台车结构设计时，在台车上专门预留风袋通道，便于通风排烟，克服了隧道建设洞室长、通风难的困难。

中国能建葛洲坝肇明高速1标项目部党总支书记、总经理 袁瑞卿：杨梅隧洞后续的施工重点是工序衔接，是生产组织上的一个重点，施工过程当中，洞室作业、爆破安全以及坍塌安全、 用电安全等都是安全控制的重点，我们保证按照设计要求，圆满完成各项指标。

△图源 高要发布

今年是肇明高速实现全面开工的关键之年。项目方在全面做好疫情防控工作的前提下，全力推进项目建设。在人员管理方面，实行工地-营地闭环管理，对每一位工作人员建立个人健康台账，每天上岗前落实扫码、测温、个人消杀等疫情防控措施，严格限制外来人员进入。

广东葛洲坝肇明高速公路有限公司党支部书记、董事长、总经理 程书祥：为了保证项目顺利推进，我们一手抓疫情防控，按照疫情防控应急预案和地方政府的要求，严格落实疫情防控措施；一手抓生产经营，保障生产有序进行，降低疫情带来的影响。

△图源 高要发布

截至4月4日，肇明高速项目路基已开挖326.17万立方米、填筑220.59万立方米；完成软基换填60.26万立方米，涵洞及通道浇筑921.98米；桥梁桩基已灌注659根；四条隧道除石头窝隧道出口、九源隧道进口部位，其余部位均已进洞正常开挖，全线投入设备共542台套，人员共2161人。

△图源 高要发布

肇明高速一期工程全长98.44公里，总投资219亿元，采取“BOT+施工总承包”的模式实施，该项目是肇庆“东融西联”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道。

项目建成后将使肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，首次在肇庆市内实现片区直达，对肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。届时从肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右！

△肇明高速项目效果图

大道通，百业兴。

如今的肇庆正积极配合推进广湛、珠肇、深南高铁和肇明高速、广昆高速扩建等项目建设，加快推进过境公路建设，打通更多对接湾区城市的高快速通道。立体交通布局已初现雏形。